目前，廣東融塑新材料有限公司（以下簡稱“融塑新材”）車間已量產超100個系列的尼龍產品，其中逾三分之一專供新能源汽車產業(yè)。這些定制化尼龍材料兼具環(huán)保屬性與優(yōu)異可回收性，完美契合新能源汽車對輕量化與綠色發(fā)展的嚴苛需求。通過長期技術攻堅與創(chuàng)新突破，融塑新材已成功實現年產值2個億的小目標，且部分產品已經完成國產替代，為新能源汽車產業(yè)鏈提供了堅實可靠的關鍵材料保障。
當前，融塑新材已完成華東、華南兩大生產基地的戰(zhàn)略部署，分別位于江蘇南通和廣東東莞。東莞基地聚焦改性塑料的研發(fā)與生產，而南通基地在材料研發(fā)生產的基礎上，進一步拓展至注塑成型領域，推動產業(yè)鏈向下游延伸。這一雙基地布局不僅強化了區(qū)域市場覆蓋能力，更通過差異化定位形成互補優(yōu)勢，為集團打造從材料創(chuàng)新到終端產品交付的一體化能力奠定基礎。
彭鑫表示，集團創(chuàng)始人、董事長莫海峰先生極具前瞻性戰(zhàn)略眼光，同步打造了南通季銘塑料城，進一步完善產業(yè)鏈生態(tài)。通過生產基地與塑料城的協同運作，融塑新材實現了從原材料研發(fā)、生產到終端產品制造的垂直整合。這種"研產銷"一體化的模式，提升了供應鏈效率與成本優(yōu)勢，構筑了企業(yè)在材料創(chuàng)新與快速交付領域的核心競爭壁壘，持續(xù)強化市場領先地位。
在東莞生產車間，融塑新材全線配備了美國CPM集團的改性生產設備，克勞斯瑪菲擠出生產線等。先進設備的加持不僅確保了生產效率和產品質量的雙重提升，還增強了公司在改性塑料領域的技術實力與市場競爭優(yōu)勢。通過這些高精尖設備的運用，融塑新材得以在材料改性過程中實現更為精細化的控制，從而滿足客戶對于產品性能的多樣化需求。
依據現行的生產流程與標準，融塑新材進一步構建了一個全面且細致的質量反饋系統(tǒng)。該系統(tǒng)致力于在生產過程的每個環(huán)節(jié)，實時地搜集與分析潛在的質量問題。通過此機制，能夠迅速定位問題之根本，并采取一系列針對性措施進行改進，確保產品能夠滿足最高的質量標準。
此外，融塑新材更前瞻性地與華南理工大學構建了深度產學研協同機制。公司每年設立專項研發(fā)基金池，持續(xù)投入新產品開發(fā)與轉化。通過高效整合高校頂尖科研資源與高端人才優(yōu)勢，雙方聚力突破共性技術瓶頸，顯著加速了前沿科技成果的產業(yè)化落地進程。
在展廳，彭鑫隨機拿起一款汽車后視鏡支架進行了現場展示，并明確指出該產品是采用尼龍加纖50材料制成。得益于融塑新材獨特的改性技術，尼龍加纖50在保持強度的基礎上，還展現出卓越的抗沖擊性和耐熱性，顯著提升汽車后視鏡的穩(wěn)定性和安全性。即便在極端環(huán)境下，該產品依然能夠維持優(yōu)異的性能表現。
“這個行業(yè)的發(fā)展前景很大，而我們有別于同行的最大優(yōu)勢就是我們只深耕新料改性產品和進口替代產品，不涉及水口和再生料，品質上有保障。”談及未來發(fā)展，彭鑫強調必須深度傾聽客戶聲音，精準把握其需求與偏好。同時，公司將強化供應鏈管理，與核心供應商建立長期戰(zhàn)略伙伴關系，攜手應對市場波動。尤為關鍵的是，將積極引入物聯網、大數據及人工智能等先進數字化工具，以大幅提升生產運營效率并優(yōu)化決策能力。
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